Dịch vụ vận chuyển bị ảnh hưởng trực tiếp bởi giá xăng dầu khiến nhiều cá nhân, doanh nghiệp “thoi thóp” mà chưa có giải pháp phù hợp, trong khi giá nhiều loại hàng hóa vẫn tăng từng ngày.
Giá xăng dầu liên tiếp tăng cao đang tác động thụ động tới nền kinh tế, đời sống sinh hoạt của người dân, đặc biệt là hoạt động kinh dinh, vận chuyển. Nhiều nhà xe, doanh nghiệp kinh dinh chuyển vận, nhất là lĩnh vực taxi công nghệ vốn đã khó nay càng khó hơn trước diễn biến này.
lái xe công nghệ cho xe “đắp chiếu”
Từ đầu năm đến nay, xăng dầu trong nước đã qua 12 kỳ tăng giá. Hiện giá xăng RON95 đã tăng đến 32.370 đồng/lít. Giá các mặt hàng dầu cũng vừa tăng rất cao, tăng 2.490 - 2.630 đồng/lít, đẩy giá bán dầu diesel lên 29.020 đồng/lít. Đây là mức giá cao nhất trong lịch sử.
vận chuyển hải sản tươi sống photoid="464606888856547328" type="photo" style="max-width:100%;" width="" height="">
Dịch vụ vận chuyển gặp nhiều khó khăn khi giá xăng dầu tăng liên tục.
Là người thường chuyển di tuyến Hà Nội - Yên Bái, anh Nguyễn Khắc Kiên (Yên Bái) thường bắt xe khách từ bến xe Mỹ Đình (Hà Nội) về TP Yên Bái. Với lịch trình này, bình thường anh Kiên đi hết 120.000 đồng (ghế ngồi), nhưng nay giá cước tăng lên 250.000 đồng. Anh Kiên có hỏi nhà xe vì sao giá cước tăng cao thì được giải thích do giá xăng dầu liên tiếp tăng. Như giá xăng E5RON92 tăng đến gần 32.000 đồng/lít, xăng RON95 gần 33.000 đồng/lít, còn dầu diesel cũng tăng rất cao nên nhà xe buộc phải tăng giá cước để bù lỗ.
"Tôi thấy bất ngờ vì nhà xe không thông tin trước cho khách hàng. Nhưng cũng cảm thông với họ vì thời khắc này, giá xăng dầu tăng quá cao, trong khi lượng khách đi rất ít, mỗi chuyến thưa thớt vài khách", anh Kiên san sẻ.
Là tài xế công nghệ chuyên chạy tuyến Hà Nội – Nội Bài, anh Nguyễn Anh Hoàng chia sẻ, nếu như 1 năm trước đây, giá xăng chỉ ở ngưỡng hơn 20.000 đồng/lít, cước 1 chiều Hà Nội – Nội Bài từ 200.000 – 220.000 đồng. Trừ các chi phí, mỗi lượt chạy, lái xe cũng thu về được khoảng 100.000 đồng. Nhưng thời kì qua, giá xăng tăng mạnh, lên đến 33.000 đồng/lít.
“Dù giá cước đã tăng theo giá xăng lên 250.000 đồng/chiều nhưng thu nhập của lái xe vẫn không được cải thiện. Với mỗi cuốc chạy, tài xế chỉ thu được về khoảng 50.000 đồng”, anh Hoàng cho biết và san sớt, từ nhiều tuần nay, anh Hoàng liên tục cho xe “đắp chiếu” hoặc chỉ chạy với khách thân quen để giữ khách.
hao hao như anh Hoàng, anh Lâm Tiến Đông (433 Bạch Mai, Hà Nội) – là shipper trên áp dụng Aha cho biết, với những vận chuyển hàng từ trung quốc về việt nam mất bao lâu đơn hàng chuyển di xa, nhưng mức cước rẻ, các shiper đều phải hủy chuyến hoặc chuyển sang các khung giờ thấp điểm, tránh đông đúc. Bởi với khoảng cách 7-8 km và giá cước khoảng từ 30.000 – 40.000 đồng, nếu shiper cố chạy sẽ không đủ phí tổn xăng xe. Thay vào đó, nếu chạy từ 5-6 chuyến với khoảng cách gần từ 1-2km, shiper sẽ nhàn hơn và đỡ tốn tổn phí.
Nhà xe, quán hàng hết chịu nổi vì phí tổn tăng
Đại diện Công ty tải Cường Thắng – chuyên tải tuyến đường dài Bắc – Nam - bà Vũ Tuyết Hạnh cho hay, trước đây uổng cho 1 chuyến tải Bắc – Nam khoảng 15 triệu đồng, nay đã lên tới 30 triệu đồng, chưa tính các hoài khấu hao, hư hỏng công cụ. Giá cước tăng nên lượng khách gửi hàng giảm mạnh, chỉ đạt khoảng 60% so với trước.
“Nhiều chuyến vận tải không đủ lượng hàng nhưng nhà xe vẫn phải chạy và doanh thu chỉ là hòa vốn, thậm chí lỗ chỉ để giữ khách. Việc thương lượng với khách hàng để tăng giá cước do ảnh hưởng của giá xăng dầu về cơ bản chẳng thể nhanh và dễ dàng, bởi đơn hàng chạy đã được ký trước cả năm. Có chăng chỉ tăng được giá cước ở những đơn hàng lẻ. Chưa bao giờ doanh nghiệp rơi vào trạng thái khó khăn như hiện nay”, bà Hạnh nói.
Doanh nghiệp vận tải bị ảnh hưởng "kép" bởi lượng hành khách và hoài giá xăng dầu tăng cao.
Biến động giá xăng dầu ngoài tác động tới lĩnh vực vận chuyển, cũng ảnh hưởng trực tiếp đến đời sống người tiêu dùng và các cơ sở kinh doanh, buôn bán. Theo san sẻ của anh Nguyễn Đức Dũng, chủ quán phở gà tại phố Bạch Mai (Hà Nội), giá các nguyên liệu, thực phẩm đều đã bị đội lên theo giá xăng nhiều tháng nay, đặc biệt là rau củ, hành hẹ và trứng gà. Biến động này buộc cửa hàng phải tính tới tăng giá bán, bởi các chi báo cáo thị trường phí cho 1 bát phở đã tăng tới hơn 20%.
Theo khảo sát ngày 23/6 tại một số chợ truyền thống của Hà Nội, giá trứng gia cầm trong chương trình bình ổn bán ra ở mức 32.000 đồng/chục trứng gà ta, 35.000 đồng/chục trứng vịt, tăng 3.000 - 4.000 đồng so với trước đó. Thịt gà ở mức 150.000 đồng/kg, tăng 50% so với đầu năm; giá dầu ăn đang ở mức 45.000 - 80.000 đồng/ lít, tăng 10.000 - 15.000 đồng so với năm ngoái.
Để kìm đà tăng của giá xăng dầu gây tác động đến hoạt động sinh sản kinh dinh cũng như đời sống dân sinh, nhiều quan điểm cho rằng, cần coi xét lại việc dùng Quỹ Bình ổn xăng dầu sao cho hợp, linh hoạt và bảo đảm tính hiệu quả. Bên cạnh đó, nhà điều hành nên trích lập Quỹ Bình ổn xăng dầu ở mức độ vừa phải; ưu tiên chi dùng, để chương trình hồi phục và phát triển kinh tế được hiệu quả, đồng thời góp phần hỗ trợ người tiêu dùng và doanh nghiệp sinh sản, kinh dinh.
Theo Nguyễn Quỳnh
VOV